Van A naar B onder nul: zo garanderen wij kwaliteit in vriestransport

Een product dat diepgevroren vertrekt, moet ook diepgevroren aankomen. Zeker bij vriestransport draait alles om een goed proces, de juiste voertuigen en duidelijke afspraken. Want of het nu gaat om enkele pallets, een levering voor de horeca of een grotere partij goederen: de temperatuur moet tijdens de rit gewoon kloppen.

Bij vriestransport is “bijna goed” simpelweg niet goed genoeg. Bij ons begint vriestransport daarom niet pas op het moment dat de chauffeur wegrijdt, maar al veel eerder.

Waarom vriestransport geen standaard transport is

Transport onder nul vraagt om specialistische kennis en technische betrouwbaarheid. Producten zoals diepvriesvoeding, halffabricaten of temperatuurgevoelige grondstoffen moeten continu worden vervoerd bij -18°C of lager.

De grootste uitdaging? Temperatuurbeheersing in beweging.

Tijdens het laden en lossen, bij vertragingen of bij extreme buitentemperaturen mag de koudeketen nooit worden onderbroken. Elke schakel in de keten moet kloppen.

Ieder vriestransport begint bij de aanvraag

Een rit start meestal met een aanvraag per mail of telefoon. Daarbij is het vooral belangrijk dat direct duidelijk is om wat voor goederen het gaat en op welke temperatuur deze vervoerd moeten worden. Op basis daarvan kijken wij wat er nodig is voor het transport.

Na akkoord op de rit verzamelen we alle praktische informatie, zoals het laadadres, losadres en de gewenste transportcondities. Daarna bepalen we welk voertuig het beste past bij de zending.

Het juiste voertuig voor de juiste zending

Niet iedere koel- of vriesrit vraagt om hetzelfde voertuig. Dat hangt volledig af van de hoeveelheid goederen en het type levering.

Gaat het om een kleinere zending, dan kan dat soms prima met een bestelwagen. Zijn het bijvoorbeeld twee of drie pallets, dan kan een bus of bakwagen geschikt zijn. En bij grotere volumes zetten we een trekker-oplegger in.

Juist die afstemming is belangrijk. Door vooraf goed te kijken naar de omvang van de rit, zorgen we ervoor dat de zending passend en efficiënt vervoerd wordt.

Vriestransport van -20°C tot +20°C

Binnen geconditioneerd transport kan de temperatuur sterk verschillen per product. Bij ons kan dat variëren van -20°C tot +20°C. Daardoor kunnen we niet alleen vriestransport verzorgen, maar ook andere temperatuurgevoelige ritten.

Bij een vriesrit is het uitgangspunt simpel: de laadruimte moet op de juiste temperatuur zijn en tijdens het transport ook op temperatuur blijven. Daarom zet de chauffeur bij aanvang van de rit de koelmotor aan, zodat de goederen onder de juiste condities vervoerd worden.

Zo verloopt het transport in de praktijk

Wanneer de chauffeur bij de klant arriveert, moet het voertuig op de juiste temperatuur zijn. Daarna gaan de deuren open, worden de goederen geladen en wordt de laadruimte weer afgesloten zodat de temperatuur behouden blijft.

Vervolgens gaat de rit richting het losadres. Tijdens het transport kan de temperatuur worden bijgehouden. Na aflevering van de goederen wordt de rit afgerond en gaat de koelmotor weer uit voor de terugrit. Dat klinkt misschien eenvoudig, maar juist in die vaste werkwijze zit de kracht. Door iedere stap helder te houden, blijft het proces overzichtelijk en betrouwbaar.

Temperatuurmonitoring en rapportage

Bij vriestransport is inzicht belangrijk. Daarom zijn onze voertuigen uitgerust met temperatuurmeters die registreren wat er in de laadruimte gebeurt. Op basis daarvan kunnen wij ook een temperatuurrapport aanleveren wanneer een klant daar om vraagt.

In sommige voertuigen kan de chauffeur de temperatuur direct zelf aflezen. In andere gevallen wordt dat vanuit kantoor gemonitord. Zo houden we grip op de rit en kunnen we, wanneer nodig, snel meekijken.

Voor klanten die extra inzicht willen, is het bij bepaalde dedicated ritten ook mogelijk om de zending te volgen. Dat gebeurt vooral wanneer een voertuig specifiek voor één klant of één rit wordt ingezet.

Ook de chauffeur speelt een belangrijke rol

Bij vriestransport draait het niet alleen om het voertuig, maar ook om degene die ermee rijdt. Chauffeurs krijgen bij ons duidelijke uitleg over het gebruik van de koelinstallatie: hoe deze werkt, hoe die ingesteld wordt en wat zij moeten doen als er een melding of alarm verschijnt.

Daarnaast controleren chauffeurs onderweg ook de temperatuur, bijvoorbeeld wanneer zij even stilstaan. Daarmee vormen zij een belangrijke schakel in het bewaken van de zending tijdens transport.

Wat als er een storing is?

Ook bij goed georganiseerd transport kan er onderweg altijd iets gebeuren. Als er een foutmelding of alarmcode verschijnt, wordt eerst gekeken of het om een tijdelijke melding gaat of dat er echt iets aan de hand is.

Blijft de foutcode staan of loopt de temperatuur op, dan neemt de chauffeur direct contact met ons op. Op basis van die melding kijken wij wat de oorzaak is. Als dat nodig is, schakelen we de leverancier of onderhoudspartner in om de foutcode te beoordelen.

In het uiterste geval regelen we dat de goederen worden overgezet in een ander voertuig. Zo proberen we ook bij een storing de zending zo goed mogelijk te beschermen.

Minder standaard dan veel mensen denken

Vriestransport lijkt van buitenaf soms simpel: laden, rijden en lossen. In de praktijk vraagt het vooral om goede voorbereiding, het juiste materieel en mensen die weten wat ze doen.

Precies daarom kijken wij bij iedere aanvraag opnieuw naar de combinatie van temperatuur, volume en voertuig. Niet iedere rit is hetzelfde, en juist daarin zit het verschil tussen zomaar transport en goed geregeld vriestransport.

Om producten onder nul goed te vervoeren, moet het hele proces goed georganiseerd zijn. Dat begint bij de juiste temperatuurafspraken en de keuze voor het passende voertuig, maar gaat ook over zorgvuldig laden en lossen en het monitoren van de temperatuur tijdens de rit. Zeker bij voedseltransport spelen eisen rondom voedselveiligheid een belangrijke rol. Daarom is een zorgvuldige werkwijze, in lijn met HACCP, onmisbaar.

Van aanvraag tot aflevering

Een vriesrit moet kloppen van begin tot eind. Daarom werken wij vanuit een duidelijk proces:

• aanvraag ontvangen
• temperatuur en type zending bepalen
• passend voertuig kiezen
• rit plannen
• goederen op temperatuur vervoeren
• temperatuur registreren
• zending afleveren

Zo zorgen we ervoor dat goederen onder de juiste condities van A naar B gaan, ook wanneer dat ruim onder nul is. Heeft u een zending die onder nul vervoerd moet worden? Wij denken graag met u mee over de juiste oplossing voor uw vriestransport. Neem gerust contact met ons op voor de mogelijkheden.